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Wie ein Jungentraum wahr wurde

Das Objekt der fotografischen Begierde

Fotograf: Bernd März

Schwer beladen mit großen Objektiven und Kameras stehen die vorwiegend männlichen Fans am Bahndamm und warten auf den perfekten Schnappschuss. Dann rollt sie laut tutend heran, die eher betagte Dame mit Format, klassisch in Schwarz-Rot. Es ist die Dampflokomotive mit den Waggons der Fichtelbergbahn – der Bimmelbah’, wie alle Schmalspurbahnen im Erzgebirge liebevoll genannt werden.

Ob bei der Fichtelbergbahn, der Preßnitztalbahn, der Weißeritztalbahn oder der Museumsbahn Schönheide – dieses Szenario spielt sich zu jeder Jahreszeit entlang der Gleise ab.

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Niels Reuter ist einer, der es geschafft hat, sich seinen Jungentraum zu erfüllen. Mit fünf Jahren begann seine Faszination – 30 Jahre später ist der gelernte Tischlermeister nun Lokführer auf einem Dampfross der Fichtelbergbahn. Konzentriert steht Niels Reuter im Lokführerstand und lotst die Bimmelbahn aus ihrem Bahnhof.
»Anfahren kann fast jeder, das Bremsen ist eher das Problem«, schmunzelt der junge Mann. Die Nummern der Loktypen kennt er auswendig, seit er ein kleiner Steppke war.

Computertechnik und viel handwerkliche Metallbauleistung

Ausgediente Andreaskreuze, Signale, Schilder, jedes noch so kleine Teil sammelte er mit dem Fahrrad auf. Als 1990 einige Enthusiasten wieder Leben auf den Bahndamm brachten, kam Niels im Verein Preßnitztalbahn bei vielen Arbeitseinsätzen zum Wiederaufbau der Bahnlinie den Lokomotiven endlich näher.
Parallel dazu nahm die private Gartenbahn immer mehr Gestalt an. Heute gleicht das Grundstück einer überdimensionalen Modellbahnanlage. Maßstabsgetreu 1:2,4 ist der Nachbau der Diesellok.

»Rausgucken ist trotzdem besser als reingucken«

Was die Menschen so sehr an den stählernen Kolossen beeindruckt, kann er sich nur so erklären: »Hier lebt noch die alte Zeit, werden viele Geschichten von früher erzählt.« Den Hauch Romantik, den die Schmalspurbahnen für die  hunderttausenden Fahrgäste jährlich verbreiten, spürt Niels immer wieder.

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